Per 1 April 2013, KRL Jabodetabek menambah jam operasionalnya lebih awal, pagi hari pukul 04.22 WIB menjadi pukul 04.00 WIB dan malam hari dari pukul 00.25 WIB menjadi pukul 01.46 WIB. Jumlah perjalanan KRL pun bertambah dari 514 perjalanan menjadi 575 perjalanan.

Penumpang tak mampu tetap disubsidi.

KRL Ekonomi yang akan ditarik gerbongnya per awal April 2013 diundur hingga Juni 2013. Penundaan penarikan gerbong ini lantaran menunggu sistem elektronik tiket berfungsi pada akhir April 2013.

Rencana penghapusan KRL ekonomi non AC di Jabodetabek akan dilakukan pada Juli 2013 mendatang. Semua KRL ekonomi akan diganti dengan KRL ekonomi ber-AC.

PT KAI akan menarik gerbong KRL Ekonomi lawas karena dinilai sudah tak layak beroperasi. Penetapan tarif tunggal seperti Commuter Line menimbulkan gejolak. Ada 2 solusi yang ditawarkan Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI). Apa saja?

KRL Ekonomi non AC sudah hampir pasti ditiadakan. Untuk itu, pemerintah tengah menggodok besaran subsidi tiketnya. Tiket yang disubsidi diprioritaskan untuk pemilik KJS, KJP, Gakin dan kartu bantuan lainnya.

PT Kereta Api Indonesia (KAI) punya alasan khusus menghapus rute KRL Commuter Ekonomi Non AC (Subsidi). Apa itu?

KRL Ekonomi relasi Depok juga bakal ditiadakan karena saat ini 90 persen tidak layak. Namun penggantian itu kemungkinan akan dilakukan pada awal 2014.

Mulai 1 April KRL Ekonomi untuk lintas Serpong-Jakarta dan Bekasi-Jakarta tidak akan beroperasi. Namun PT KAI masih mempertahankan KRL Ekonomi lintas Bogor-Jakarta karena dinilai masih layak untuk beroperasi.

Sebatang pohon tumbang di sekitar Stasiun Kalibata, Jakarta Selatan. Akibat pohon tumbang ini, perjalanan KRL dari Jakarta arah Bogor menjadi terhambat.