Pembangunan jalan bebas hambatan atau tol di Indonesia masih didominasi di Pulau Jawa-Bali. Hanya beberapa pulau di luar Jawa-Bali yang beruntung sudah memiliki jaringan tol.

Bertahun-tahun digagas, Tol Trans Sumatera belum ada yang dibangun. Kini Pulau Sumatera hanya punya satu tol di Medan yang ada sejak tahun 1986.

Dapat tugas menggarap mega proyek Tol Trans Sumatera menjadi tantangan berat bagi PT Hutama Karya (HK). Mereka harus siap dengan pengembalian modal yang sangat lama.

Hutama Karya akan menggandeng beberapa perusahaan plat merah lainnya untuk saling patungan menyelesaikan ruas demi ruas tol Trans Sumatera yang mencapai 2.600 Km.

Kondisi infrastruktur Indonesia saat ini masih jauh di belakang negara-negara tetangga. Contoh saja proyek Tol Trans Sumatera 2.600 km dari Aceh ke Lampung yang belum juga dikerjakan.

Rencana pembangunan 2.600 km jalan tol di Sumatera masih memerlukan waktu panjang meski targetnya tuntas 2020, ditargetkan tahap awal bisa selesai di 2017.

PT Hutama Karya (HK) baru menyiapkan dana Rp 100 miliar dari kas internal untuk dipakai menggarap proyek Tol Trans Sumatera yang bisa menelan puluhan triliun rupiah.

PT Hutama Karya (HK) dipastikan tak akan memborong sekaligus semua pembangunan 23 ruas tol Trans Sumatera sepanjang kurang lebih 2.600 Km.

Hutama Karya optimistis proyek Tol Trans Sumatera yang akan digarap perseroan tetap menjadi perhatian pemerintahan baru pimpinan presiden terpilih Joko Widodo.

I Gusti Ngurah Putra kurang lebih baru 1 bulan duduk di kursi orang nomor satu di Hutama Karya. Mantan Dirut PT Nindya Karya ini langsung mendapat tugas berat menyambungkan daratan Pulau Sumatera dengan jaringan jalan tol.