Indonesia digadang-gadang akan menjadi basis produksi mobil Toyota di ASEAN untuk dipasarkan ke Eropa, Timur Tengah (Timteng) dan Afrika.

Menteri Perindustri MS Hidayat mengaku tidak puas soal ekspor Indonesia ke China yang naik di 2011. Kenapa?

Nilai ekspor Indonesia di 2011 tercatat menembus US$ 203 miliar. Badan Pusat Statistik (BPS) menyatakan nilai ekspor Indonesia sepanjang 2011 mencapai US$ 203,62 miliar.

Diam-diam 2 negara di kawasan ASEAN yakni Malaysia dan Thailand sudah memproduksi mobil-mobil kecil dan irit bensin atau Low Cost and Green Car (LCGC). Jika Indonesia tidak segera memproduksi, mobil dari kedua negara tersebut akan menyerbu Indonesia.

Pertamina siap merogoh US$ 1,96 miliar atau sekitar Rp 17,6 triliun untuk membangun infrastruktur gas bumi demi penyaluran ke PLN dan industri dalam negeri hingga 2014.

Menlu RI Marty M Natalegawa mengadakan pertemuan dengan perwakilan negara Estonia dan Finlandia. Dalam dua pertemuan berbeda itu, ketiga negara sepakat akan meningkatkan hubungan bilateral.

IHSG hari ini diperkirakan masih cenderung naik mencoba tembus level psikologis di 4000 atau perkiraan maksimal di 4,017.8.

Sederet nama-nama mobil karya nasional seperti Tawon, GEA, Arina, Mobira, Mahator, Esemka dan lain-lain memang sudah tak asing di telinga. Meskipun sudah banyak yang memiliki potensi, mana yang dipilih pemerintah sebagai mobnas?

Dimana kah posisi pengembangan industri mobil nasional, seperti yang diidamkan oleh Presiden SBY? Esemka kah? atau mobil lainnya? Bagaimana karpet merah yang disiapkan pemerintah untuk menggapai mimpi punya mobil nasional?Berikut ini wawancara khusus dengan Menperin MS Hidayat.

Untuk membuat mobnas sukses, Menperin MS Hidayat berandai-andai perlu orang yang memiliki tekad seperti Tommy Soeharto yang sebelumnya menggarap Timor. Kenapa?