Dirut PT Dirgantara Indonesia (PT DI) Budi Santoso akhirnya keluar menemui ribuan karyawan yang meminta kejelasan soal tunjangan yang mereka tuntut. Budi pun menjelaskan hasil kesepakatan yang diperoleh dari negosiasi bersama serikat pekerja.

Sedikitnya 1.200 karyawan PT Dirgantara Indonesia (PT DI) pagi ini melakukan aksi mogok kerja. Mereka menuntut tunjakan uang makan dan keluarga yang sudah empat tahun ini tidak dibayarkan perusahaan.

PT Dirgantara Indonesia sedang menghitung peluang pasar memproduksi N-250, yang prototipenya terbang pada 1996 tapi tidak diproduksi karena terhadang krisis moneter 1997. Perhitungan dilakukan karena biaya pengembangan kembali membutuhkan US$ 1 miliar (Rp 9,6 triliun).

PT Dirgantara Indonesia (Persero) yang sebelumnya bernama Industri Pesawat Terbang Nusantara (IPTN) pernah mengalami masa keemasan di tahun 1996 hingga 1998.

PT Dirgantara Indonesia (PT DI) berencana membangkitkan kembali pesawat N-250 peninggalan BJ Habibie. BUMN ini butuh dana Rp 9,6 triliun.

PT Dirgantara Indonesia (DI) (Pesero) siap melahirkan kembali pesawat N-250 atau 'The New N-250' peninggalan BJ Habibie.

Berbagai masalah yang menghadapi Boeing 787 Dreamliner tidak mempengaruhi niat EADS, induk usaha Airbus untuk mengembangkan pesawat terbarunya yaitu A350.

Presiden RI ke-3 yang juga mantan menristek BJ Habibie masih teringat soal penghentian suntikan dana IPTN, sehingga berdampak tercerai berainya para ahli penerbangan Indonesia.

Mantan Menristek sekaligus Presiden RI ke-3 BJ Habibie mengenang proyek besar pembuatan pesawat N250 dan N2130 yang kandas karena krisis ekonomi 1997-1998.

Mantan Presiden BJ Habibie menceritakan kisah awal pengembangan pesawat terbang di Indonesia. Mantan Menristek ini memulainya setelah ia pulang dari Jerman.