Minimnya dana yang dialokasikan untuk infrastruktur membuat kualitas infrastruktur Indonesia belum bisa menyaingi Malaysia dan Thailand.

Agar pertumbuhan Jakarta lebih tertata dan menjadi kota metropolitan, pengembang properti mendesak segera dibangun jalur kereta cepat atau MRT (Mass Rapid Transit).

Banyak masalah yang terselesaikan di Kantor Menteri Koordinator Perekonomian dalam dua tahun terakhir ini. Itulah juga yang menjadi dasar mata dunia mengarah ke Indonesia,

Dalam rangka mengembangkan sektor transportasi dalam negeri, pemerintah siap menggelontorkan Rp 9 triliun untuk kereta api, naik 80% dari tahun ini Rp 4,648 triliun.

Pemerintah Provinsi DKI Jakarta berencana membangun bus layang. Konsep bus layang dipilih untuk memanfaatkan tiang-tiang penyangga monorel yang pembangunannya batal dilanjutkan.

Dalam kurun waktu 30 hari saja, di Republik tercinta ini terjadi beberapa kali kecelakaan maut di laut, udara dan darat. Ratusan korban meninggal dan cedera harus menanggung akibat buruknya prasarana dan sarana angkutan umum di Republik ini.

10 Hari pasca Hari Raya Lebaran 1 Syawal 1432 H, jalanan ibu kota Jakarta sudah kembali normal macetnya. Sayang upaya Pemerintah menanggulangi kemacetan di ibu kota Jakarta, ternyata masih sebatas retorika.

Pembangunan desa dan kota yang timpang menyebabkan migrasi besar-besaran dari desa ke kota, yang menyebabkan kota berada di titik jenuh. Karena itu pemerintah jangan lupa merencanakan penataan antar wilayah agar tidak ada ketimpangan antar kawasan desa dan kota.

Jumlah pemudik pada lebaran tahun 2011 ini akan meningkat sebanyak 15%. Keterbatasan sarana dan hancurnya prasarana jalan, merupakan contoh bahwa Pemerintah benar-benar telah melakukan pembiaran, apa pun alasannya.

Bandara Soekarno-Hatta akan dipercantik. Namun, sebelum proyek senilai Rp 11,7 triliun itu digeber, ada lima hal dalam sektor pelayanan yang harus diperbaiki.