Mobil nasional yang mulai bermunculan di 2009 mendapat acungan jempol. Namun dari sekian banyak mobil nasional yang muncul, ada satu mobnas yang mendapat perhatian cukup besar.

Tahun 2009 nampaknya bisa dikatakan sebagai titik awal kebangkitan mobil nasional Indonesia. Sebab di tahun 2009 ini meskipun belum mampu diproduksi secara massal, telah banyak mobil nasional alias mobnas yang bermunculan.

Industri otomotif dalam negeri harus bisa merancang mobil nasional terbaik yang bisa menandingi mobil garapan produsen otomotif yang saat ini bermain di tanah air seperti Toyota, Honda dan Suzuki.

Mobnas Esemka Digdaya ingin memulai kiprahnya di pasar tanah air seperti mobil Kijang yang akhirnya bisa menguasai pasar mobil tanah air. Kesampaian tidak ya?

Jangan bandingkan mobil nasional karya SMK 1 Singosari dengan produk-produk mobil asing sejenis yang sekarang beredar. Namun kalau untuk bersaing di segmentasi mobil murah yang direncanakan pemerintah bersama rekanan produsen asing, Esemka siap bersaing.

Ini merupakan tindakan konkret yang perlu dicontoh dalam pengembangan mobil nasional. 2 Pemda sudah menyatakan akan meminang Esemka untuk digunakan sebagai mobil operasional.

Siapa yang tidak bangga bisa menciptakan kendaraan buatan negeri sendiri, seperti yang dilakukan anak-anak SMK dengan mobil Esemka Digdaya 1.5i. Bahkan, Presiden SBY pun terkagum-kagum terhadap karya bangsa tersebut. "Lanjutkan," ujar SBY.

Rencana pemasaran mobil nasional buatan SMK 1 Singosari Esemka Digdaya sebentar lagi. Prediksinya, mereka harus bisa memberikan kisaran harga mobil tersebut di bawah Rp 100 juta.

Esemka, mobil nasional produksi anak-anak Sekolah Menengah Kejuruan, sedang bersiap untuk terjun ke pasar tanah air dalam waktu dekat. Produsen mobil lain mesti siap-siap.

Balai Pengkajian dan Penerapan Teknologi (BPPT) siap membangun mobil irit BBM hasil desain mahasiswa demi terwujudnya mobnas.