Rela mengorbankan dirinya demi nyawa orang lain. Begitulah kenangan Ridwan Anthony tentang Purser Garuda Wiranto yang tewas dalam tragedi Garuda GA-200, 7 Maret 2007.

Musibah transportasi udara memang tak lantas membuat calon pengguna jasa angkutan ini meninggalkannya. Namun tetap saja ada rasa cemas. Hasil detikPolling mengungkapkan rasa dag dig dug mereka.

Pesawat AdamAir KI 161 dilarang terbang selama 3 jam di Bandara Adi Sumarmo. Perlengkapan verifikasi teknisi dianggap tak memenuhi syarat.

Akibat kerusakan mesin di bagian Engine Drive Pump (EDP), pesawat Garuda Boeing 737-300 tujuan Banda Aceh-Jakarta gagal berangkat.

Tidak hanya korban Mandala yang mengajukan gugatan terhadap Boeing. Korban AdamAir dan Garuda pun mulai ancang-ancang menggugat pabrikan pesawat itu.

Musibah transportasi beruntun yang menimpa pesawat Boeing 737, rupanya tidak menghalangi niat Garuda Indonesia untuk menambah pesawat dari jenis itu.

Keluarga korban jatuhnya pesawat Mandala Airlines RI-91 di Medan pada 5 September 2005 menggugat Boeing dan United Technology. Sidang perdana digelar April nanti.

Laporan investigasi akhir Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) atas Garuda GA 200 keluar tiga bulan lagi. Dan itu adalah waktu paling cepat.

Penyebab terbakarnya pesawat Garuda GA 200 di Bandara Adi Sucipto Yogyakarta masih diburu. Pilot Kapten Marwoto Komar dan Kopilot Gagam Saman Rokhmana diperiksa Polda DIY.