Kereta khusus ini dirancang untuk membantu mobilitas petani dan pedagang, sekaligus mempermudah pengangkutan hasil panen maupun barang dagangan dengan lebih leluasa, aman, dan efisien.
Vice President Public Relations KAI, Anne Purba, menjelaskan bahwa ide pengembangan kereta ini mulai dibahas sejak Mei 2024. Gagasan tersebut kemudian diwujudkan melalui proses modifikasi sarana.
Konsep desainnya mengedepankan kemudahan akses dan ruang angkut yang lebih luas. Tempat duduk dipasang sejajar di sisi kiri dan kanan kereta, sehingga ruang tengah lapang untuk menempatkan hasil pertanian atau barang dagangan, sekaligus memudahkan pergerakan
Sejumlah detail teknis juga mengalami perubahan. Lebar pintu bordes diperbesar dari 800 mm menjadi 900 mm, sekat partisi dan bordes dihilangkan untuk memperlancar akses barang, sementara jumlah kursi dikurangi menjadi 73 dari sebelumnya 106
Toilet tetap tersedia satu unit per kereta, dan rak bagasi tetap dipertahankan untuk kenyamanan penumpang.
Saat ini, rangkaian sudah memasuki tahap pengujian. Uji statis dilaksanakan pada 14-15 Agustus 2025 di Balai Yasa Surabaya Gubeng, lalu dilanjutkan uji dinamis pada 15 Agustus 2025 dengan rute Surabaya Gubeng-Lamongan (pulang-pergi).
